Наиболее рациональным способом смазки подшипников качения редуктора с горизонтально расположенными валами при средних нагрузках и скоростях является

№ На рисунке изображена муфта с упругой торообразной оболочкой, основное достоинство которой № Клеммовое соединение с разъемной ступицей по сравнению с клеммовым соединением с прорезью № При перегрузке изображенной на рисунке предохранительной муфты с разрушающимся элементом происходит № После длительной эксплуатации в условиях хорошего смазывания, отсутствия ударных нагрузок подшипники качения выходят из строя в результате № Основными достоинствами клеммового соединения являются № Показанная на рисунке конструкция конического колеса, состоящего из зубчатого венца и опорного центра, применяется