Приводная компенсирующая муфта, позволяющая соединяемым валам работать с наибольшим радиальным смещением, называется

№ Переменная нагрузка, возникающая при работе редуктора, оказывает наибольшее воздействие на № Основными недостатками сцепной кулачковой муфты является(-ются) № Механические передачи трением по сравнению с передачами зацеплением имеют № Вал редуктора имеет ступенчатую форму. Под его эскизом изображена эпюра № Основное требование, обеспечивающее работоспособность изображенной на рисунке детали, называется № Упругим элементом изображенной на рисунке компенсирующей пальцевой муфты с металлическими дисками является